Jak dobrać właściwy rower? Poradnik krok po kroku

1/1 Jak dobrać właściwy rower? Poradnik krok po kroku

Krok 3: Przetestuj, czyli jak odpowiednio dobrać rower

Najlepszą decyzją jest bezpośrednia wizyta w sklepie rowerowym, aby specjalista mógł wyczerpująco odpowiedzieć na każde pytanie i pomóc wybrać odpowiedni model. Z doborem rozmiaru ramy rowerowej (która określana jest w calach lub centymetrach) jest jak z ubraniami – rozmiar S czy M rozmiarowi nierówny. Nawet jeśli chcemy zakupić produkt online np. ze względu na promocję, to lepiej najpierw odwiedzić sklep, przymierzyć wybrane modele i później w domu dokonać ostatecznej decyzji. Wybór „na oko” z niedobraną ramą może skutkować niewłaściwą pozycją jazdy na rowerze, większym ryzykiem urazów, utrudnionym sterowaniem i mniejszym komfortem jazdy. Poza doborem ramy istotnymi kwestiami jest dostosowanie wysokości siodełka i pochylenia kierownicy, tak aby w czasie jazdy przyjąć sylwetkę, przy której najmniej się zmęczymy np. w przypadku roweru miejskiego będzie to pozycja wyprostowana, a na szosowym – mocno pochylona. Testując rower warto zwrócić uwagę na kilka aspektów: gdy pedał roweru umieszczony jest w  najniższym położeniu, noga osoby siedzącej na siodełku i trzymającej stopę na pedale, powinna być nieznacznie ugięta. Z kolei gdy staniemy obiema nogami na ziemi, w rozkroku nad ramą, od krocza do górnej rury ramy powinno być co najmniej kilka centymetrów luzu. Istotna jest także masa roweru – powinien on ważyć tyle, by w miarę swobodnie móc go unieść. Jeśli poszukujemy roweru miejskiego, to warto szukać możliwie najlżejszego modelu, ponieważ „holenderki” potrafią ważyć do 25 kg. Wniesienie takiego pojazdu na trzecie piętro, gdy nie mamy windy, może być dla niejednej osoby dużym wyzwaniem, które niejednokrotnie mocno zniechęca do codziennej jazdy.

Krok 4. Zwróć uwagę na wyposażenie i dobierz akcesoria – na przykładzie roweru miejskiego

Uniwersalne wyposażenie, niezbędne w każdym typie roweru, to oczywiście dobre hamulce oraz przednie i tylne oświetlenie, dzięki któremu będziemy zawsze dobrze widoczni na drodze – nie tylko w nocy, ale również w pochmurny dzień, gdy widoczność na drodze spada. W przypadku amortyzatora sprawa jest bardziej złożona – jeśli w drodze do pracy na ścieżce rowerowej mamy kilka krawężników i tylko sporadycznie przemieszczamy się po kostce brukowej, wówczas amortyzator przez większą czas na niewiele się przyda, a dołoży rowerowi masy (która jak wiemy, w przypadku roweru miejskiego może być spora), a dodatkowe kilogramy to waga odczuwalna zarówno podczas podjeżdżania pod górkę, nie mówiąc już o noszeniu roweru po schodach. W mieście z kolei niezbędne są błotniki, dzwonek, bagażnik i koszyk, które miłośnikom jazdy po szosie lub w górach będą zbędne. Z dodatkowych akcesoriów warto wyposażyć się w poręczne sakwy rowerowe, dobrej jakości zapięcie do roweru (nie po to kupuje dobrej jakości rower, żeby kupić najtańsze zapięcie, które nie powstrzyma żadnego złodzieja), pompkę i zestaw podstawowych kluczy do roweru oraz kask.